What?

Diese Frage wird dir bestimmt regelmässig gestellt, wenn du mit dieser Harley im Flat-Track-Style unterwegs bist. Da kommt schon mal der eine oder andere Fan der Marke ins Grübeln. Ursprünglich war das eine XLS 1000, welche man anfangs der Achtziger nicht gerade als ästhetische Perle der Motorradbaukunst bezeichnen konnte. Was der Vorbesitzer daraus machte, ist ein absolutes Unikat…garantiert! Dieses Bike ist nicht «aufgehübscht», sondern komplett neu aufgebaut worden.

Wie neu?

Käumlich. Was aber neu ist, ist die MFK…so wie sie dasteht. Es gibt absolut nichts, was nicht den Gesetztesvorschriften entspricht. Und allein dafür hat der Vorbesitzer schon einen Applaus verdient. Einerseits solch eine kompromisslose Optik hinzukriegen und andererseits die Vorführbarkeit beim Strassenverkehrsamt immer im Auge zu behalten. Denn ohne Schweissausbrüche in eine mögliche Kontrolle der uniformierten Rennleitung zu geraten, schont das Nervenkostüm ungemein.

First Look

Es gibt ja verschiedene Custom-Styles. Wie oben erwähnt, lehnt sich diese 1000er an den Flat-Trackern der 70er und 80er an. Damit wurden (und wird vor allem in den USA auch heute noch) auf festgefahrenem Sand im Oval um die Wette gedriftet. Diese Art von Töff sind jetzt immer mehr angesagt, beispielsweise in Form der schmucken Indian FTR 1200. Doch das hier ist kein auf Retro gemachtes Bike, das ist echt von anno dazumal. Einfach in radikaler Konsequenz umgesetzt. Alles was es nicht braucht, ist auch nicht dran. Und alles was dran ist, passt perfekt ins Gesamtbild. Natürlich ist die Optik schwer Geschmackssache, aber wenn du etwas in diesem Stil suchst, kann dich diese Amerikanerin ziemlich schnell und heftig erwischen.

Der Ritt

Nach der ersten kurzen Fahrt bin ich doch etwas verwirrt. Wie zum Teufel kann ein so seltsames Motorrad innert kürzester Zeit solch einen Spass machen? Ich schwöre, das ist kein «Verkaufsgewäsch», denn dieses Milwaukee-Eisen hat mich persönlich von den ersten Metern an gepackt. Mit nichts zu vergleichen. Die Sitzposition mit den hohen Fussrasten, der breite Lenker, der Sattel und das ganze Fahrgefühl ist einzigartig. Das ist die handlichste und bestimmt auch die leichteste Harley, welche ich je gefahren bin. Ein Spielzeug mit 1000ccm! Die Power, die Leistungsentfaltung und vor allem das Drehmoment des Motors passen perfekt zum Gesamteindruck. Und auch der Sound aus den Abgasentsorgungsrohren ist kernig, aber nicht asozial laut.

Trotz des umfangreichen Umbaus würde ich ihr eine gute Alltagstauglichkeit bescheinigen. Das beginnt schon beim Elektrostarter, und mit dem Gerät würde ich ohne Bedenken eine Tagestour unter die Räder nehmen. Einzig bei Regen sind Schutzbleche ein nicht zu unterschätzendes Bauteil, denn ohne diese schifft es nicht nur von oben, sondern auch von vorne und hinten…sozusagen ein Vollwaschgang. Aber Harley-Fahrer, und natürlich auch FahrerINNEN, sind ja nicht aus Zucker.

Insgesamt hat mich dieses Zweirad mit Drehmomentgenerator tief beeindruckt. Einerseits von der Konsequenz des Umbaus und noch mehr beim Ritt. Die Gegenverkehrsteilnehmer haben sich bestimmt gefragt, was für eine Happy-Pille ich geschluckt habe. Denn dank Jethelm-Sonnenbrillen-Outfit sehen diese mein permanentes Grinsen im Gesicht von weitem. Und nein, da waren keine Drogen im Spiel, es ist einfach nur dieser Flat-Tracker, welcher mich erwischt hat.

Short cut

Ride it and love it!

PS: Für spontane Kaufentscheide übernehmen wir keine Haftung.

Noch mehr Bilder von dem Sandkastengerät findest Du in unserer Galerie. Solltest Du Fragen zu diesem Bike haben, benutze bitte das untenstehende Formular. Wir werden uns zeitnah bei Dir melden.

Sold!