Short Facts
Motor
Leistung
Gewicht
Baujahr
Kilometer
V2 998ccm
130PS
185kg
2000
8'900
What?
Mit der Mille stieg Aprilia um die Jahrtausendwende in die Superbike WM ein. Sie war auch das erste «grosse» Sportmotorrad der Marke, sozusagen die Urahnin der bis heute sehr erfolgreichen RSV4 Modelle.
Unser Bike ist die hochwertiger ausgestattete «R»-Version, welche vorne und hinten mit Öhlins-Komponenten sowie den leichten, geschmiedeten Räder von OZ glänzt. Die Edelware sieht nicht nur sehr schick aus, damit fährt es sich definitiv auch präziser und handlicher.
Modifikationen
Bei einem 20-jährigen Sportmotorrad besteht ja durchaus die Gefahr, dass im Laufe der Zeit zu viel daran gebastelt, getunt und umgebaut wurde. Solches Ungemach ist unserer Mille glücklicherweise erspart geblieben und sie ist nur an einigen Stellen bewusst modifiziert worden, wo es Sinn macht. Als fast obligat gilt der Austausch des Auspuff-Endtopfs, denn das monströse Originalteil würde auch an einem Peterbilt-Truck nicht zu klein aussehen. Nebst der Optik des nun montierten, zugelassenen «Storm»-Teils profitiert zudem die Akustik deutlich und auch das Gewicht ist ein Bruchteil dessen, was das Serienkamin auf die Waage bringt. An Leistung mangelt es dieser Tausender wirklich nicht… ausser wenn auf der Rennstrecke gegen aktuelle 200PS-Raketen angetreten werden soll. Um dem Motor trotzdem noch etwas mehr frische zu verleihen, ist ein Eprom und Luftfilter von Kämna eingebaut, was die Leistung um gut 12 PS steigert und vor allem im mittleren Drehzahlbereich mehr Power bietet. Technisch ist es das. Der Optik zuliebe sind noch kleine Blinker, ein Kurzheck, Spiegelabdeckungen und ein eigens angefertigtes Sitzpolster verbaut.
Wie neu?
Nicht ganz, an wenigen Stellen am Dekor und an den sonnengeplagten Karbonteilen ist zu sehen, dass die Italienerin nicht frisch vom Fliessband in Noale ausgespuckt wurde. Jedoch sind absolut keine Sturzschäden oder sonstigen Mängel auszumachen, auch der Rahmen und die Schwinge glänzen wie am ersten Tag. Das ist kein abgerocktes Teil, welches das halbe Leben auf der Rennstrecke verbracht hat. Hier handelt es sich um eine sehr gepflegte Maschine mit geringer Laufleistung. Die MFK ist vor kurzem gemacht worden und auch über praktisch neue Pneu kann man sich freuen. Alle Verschleissteile sind bedenkenlos und vor der Übergabe wird noch ein Service gemacht.
First Look
Ist es echt schon zwanzig Jahre her, als die Mille auf den Markt kam? Kaum zu glauben, aber ihre Form erwärmt auch heute noch das Herz eines Sportbike-Fans. Das Dekor der damaligen Werksrenner in Verbindung mit den Blauen OZ`s und dem Schwedengold, das alles sieht schon ernsthaft nach Racing aus. Und der polierte Rahmen samt Bananenschwinge kommt auch gut. Was die Optik verspricht, hält auch das V-2 bollern und bellen gnadenlos ein…und das samt legal eingesetztem DB-Killer im Auspuff. Ohne diesen droht die Garage einzustürzen. Zudem würde die uniformierte Fraktion am Strassenrand kaum Gefallen daran finden, wenn sie Angst um ihr Trommelfell haben müssten.
Der Ritt
Home sweet home! Da ich mit so einer Mille R vor fast zwei Jahrzehnten auf den europäischen Rennstrecken um Punkte und Pokale (oder direkt ins Spital) gefahren bin, kenne ich das Bike wirklich sehr gut. Diese Aprilia fährt sich auch aus heutiger Sicht noch immer hervorragend, das Handling ist, insbesondere mit den leichten Felgen, agil und trotzdem superstabil. Landstrassen oder kurvenreiche Pässe machen unheimlich Spass, denn auch der 1-Liter-V2 passt perfekt ins Konzept dieser Kurvenfeile. Eine launige Mischung aus drehmomentstarker Mitte und temperamentvoller Drehfreude. Ein weiteres Plus dieses Kraftwerks ist seine Robustheit…nix von italienisch-diffizil. Das Fahrwerk federt noch immer sehr feinfühlig und die Brembos beissen bei Bedarf gnadenlos zu. Die Sitzposition verlangt vom Fahrer schon ein gewisses Mass an sportlicher Kompromissbereitschaft, aber ein Mille-Treiber sucht ja auch keine Sänfte. Die Bedienung ist simpel und niemand muss sich durch ein Menü aller möglichen Fahrassistenten zappen. Wenn das Fahrwerk einmal auf die individuellen Bedürfnisse eingestellt ist (wo wir sehr gerne behilflich sind), heisst es nur noch: Aufsitzen, losbrennen und Spass haben.
Short cut
Mille Grazie Aprilia!
Noch mehr Bilder von der Mille findest Du in unserer Galerie. Solltest Du Fragen zu diesem Bike haben, benutze bitte das untenstehende Formular. Wir werden uns zeitnah bei Dir melden.
Sold!