BMW M135i
Short Facts
Motor
Leistung
Gewicht fahrbereit
Antrieb
Kilometer
2979ccm R6 Turbo
320PS / 450Nm
1450kg
Heck
38'500
Wer?
Den BMW M135i würden wir als einen Geheimtip handeln. Deswegen, weil er von den glühenden Verehrern der M GmbH eher belächelt wird und eigentlich kein "richtiger" M sein soll. Damit wird der M135 zu einem Sleeper, also ein Auto, welches man gerne mal unterschätzt. Eines, welches im normalen Strassenverkehr untergeht, weil es dezent, unauffällig und auch sehr kultiviert ist. Uns gefällt der Reihensechszylinder vom Klang her und der Heckantrieb ist in Verbindung mit der bärigen Leistungsentfaltung ein Garant für leichtfüssige Tanzstunden. Dieses Auto ist perfekt für all jene, welche nicht um jeden Preis auffallen möchten, aber dennoch den Schalk im Nacken sitzen haben und ihm manchmal auch den artgerechten Freilauf gönnen. So wie wir. Der M135i ist ein Auto für Kenner und Könner und ein Spassgerät sondergleichen. Man kann über die Bayern vieles behaupten, aber eins muss man ihnen definitiv lassen, sie haben Humor.
Modifikationen
Dieser kompakte Baby-BMW liess nicht viel Spielraum für Modifikationen. Von Haus aus kommt er mit standfesten, von Stahlflexleitungen unterstützten Bremsen, einem wirklich sehr gutmütigen Fahrwerk und genügend Leistung daher. Der jetzige Besitzer hat ihn, der Optik willen, dem Boden ein paar Millimeter näher gebracht und für den Sommer einen Satz 18" stimmige Felgen von OZ spendiert.
Wie neu?
Sein erster Schultag war im 2014 und seitdem hat der BMW seine 36000km völlig problemfrei und ohne ausserordentliche Werkstattaufenthalte abgespult. Er wurde seinem primären Zweck entsprechend genutzt, aber nicht vernachlässigt. Innen wie aussen gibt der M135i absolut keinen Grund zur Klage.
Wo?
Unschuldig weiss und ohne Schriftzüge verrät der M135i nur dem Fan seine wirkliche Herkunft. Auffällig ist lediglich seine Nähe zum Asphalt, aber abgesehen davon gilt dieser Kompaktsportler als jener von der dezenteren Sorte. Man muss niemanden vom M135i überzeugen, Kenner werden ihn eben anerkennen, die anderen werden ihn kaum als jenen schnellen Kompakten wahrnehmen, der er wirklich ist. Er ist gefällig unauffällig.
Die Ausstattung wurde wirklich minimal gehalten. Dieses Auto wurde primär des Habens vom Spass konfiguriert, er sollte so leicht wie möglich sein und trotzdem genug Alltagstauglichkeit bieten. Erfüllt.
Die Fahrfreude
Alltagstauglicher Unruhestifter. So liesse sich der M135 kurz und knapp zusammenfassen. In der Liga der Hatchbacks und Kompakten spielt der 1er in derselben Schuhgrösse wie Golf&Co. und damit könnte man ihn fast als Vernunftsauto klassifizieren. Nur eben mit dem Unterschied, dass dieser 1er von der M GmbH liebevoll optimiert wurde. Und damit meinen wir nicht verbrauchsoptimiert. Damit meinen wir Verbesserungen im Bereich der Performance auf der Rennstrecke. Der Motor hat für ein aufgeladenes Triebwerk dank Twinscroll-Turbo eine fast schon saugerähnliche Charakteristik im unteren Drehzahlbereich. Man kann wirklich so sinnbefreit wie problemlos im sechsten Gang von 50 auf 80km/h hochbeschleunigen, diese Kür erledigt der Reihensechser wirklich in beeindruckender Manier. Noch beeindruckender wird das Triebwerk allerdings bei hohen Drehzahlen. Willig, gierig und im oberen Drehzahlbereich keinesfalls zugeschnürt erledigt die Maschine die Sprints zwischen den Gängen locker flockig und bietet dabei Suchtpotential. Und dabei wird der Fahrer auch standesgemäss unterstützt. Durch eine zielgenaue und responsive Lenkung, standfeste Bremsen, perfekt einstellbare und stramme Sitze und einem ehrlichen Gefühl dafür, was denn die vier Räder gerade für Traktionsverhältnisse haben. Wirklich gerecht wird man dem agilen Fahrverhalten nur auf abgesperrter Strecke. Und dort ist dieses Auto nicht nur überzeugend, sondern vor allem für die Fahrer wesentlich leistungstärkerer und populärer Fahrzeuge sehr überraschend.
Man könnte jetzt alles mögliche über diesen kleinsten aller Sechszylinder-BMW's der heutigen Tage schreiben. Aber es wird nichts daran ändern, dass du nach einer ausführlichen Probefahrt mehr von dem 135er haben willst. Denn man darf nicht vergessen, dies ist einer der letzten Kompakten unserer Zeit, welcher noch einen drei Liter grossen Sechszylinder im Bug und den Antrieb im Heck hat. Und als ob dies nicht nur ein harter Schlag ins Gesicht aller Downsizing-Ambitionen wäre, hat man bei BMW noch einen Turbolader drangepackt. Das ist schon ein ziemliches Statement.
Kurzform
Ein kompakter Sportler mit erstklassigen Genen. Verkannt, belächelt, aber defintiv überraschend. Und schwiegermuttertauglich wie sonst nix.
Noch mehr Bilder von diesem Pulstreiber findest Du in unserer Galerie. Einen ausführlichen Fahrbericht gibts bei duck@cars. Solltest Du Fragen zu diesem Fahrzeug haben, benutze bitte das untenstehende Formular. Wir werden uns zeitnah bei Dir melden.
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